Versuchswerkstatt

Es ist in EEP durchaus möglich, auch komplexere Bewegungsabläufe innerhalb eines Modells zu simulieren.
In der Versuchswerkstatt werden solche Bewegungsabläufe auf Herz und Nieren untersucht und weiterentwickelt.

Dampflokantrieb

Zu den interessantesten technischen Bewegungsabläufen gehört sicherlich der Dampflokantrieb. Vieleicht ist die Faszination für die Dampflokomotiven auch deshalb ungebrochen, weil man die Krafterzeugung und -übertragung sehr gut erkennen und regelrecht spüren kann.

Die Dampflok-Modelle der VLL sind mit einem möglichst detailierten Triebwerk (soweit dieses sichtbar ist) ausgestattet. Dabei wird, ähnlich wie bei den Lokomotiven der Modellbahnhersteller, die Steuerung in der Neutralstellung dargestellt. Eine ausgelegte Steuerung wäre noch rechenintensiver und würde auch nur den Zustand für eine Fahrtrichtung richtig wiedergeben. Ein Umsteuern von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt kann mit EEP-Mitteln (noch) nicht simuliert werden.

Dampfmaschinendauertestlauf

Rauchkammertür

In Zusammenarbeit zwischen dem technischen Büro und den Mitarbeitern aus der Inbetriebnahme wurde der Schwenkmechanismus der Rauchkammertür optimiert. 

Zunächst werden die Verschlüsse geöffnet und dann die Rauchkammertür aufschwenkt. Diese Funktion wurde zum ersten mal bei den Modellen zur bayrischen S2/5 eingebaut.

Rauchkammertür-Mechanismuskontrolle

Heizeranimation

Damit die Lokomotiven auch ordentlich Dampf geben können, muss der Heizer reibungslos arbeiten können.

Zunächst wird die Feuertür geöffnet. Der Heizer legt zwei Schaufeln Kohle auf und die Feuertür wird wieder geschlossen.

Die Animation läuft gleich ab, egal ob der Achsregler nach links oder rechts geschoben wird. Der Achsregler sollte aber immer in die Endlage geführt werden. Diese Funktion wurde zum ersten mal bei den Modellen zur bayrischen S2/5 eingebaut.

Heizer-24-Stunden-Training